地下怪物的使命

好友來訪輔大，前一次見面已經是一年前。當時他才剛退伍準備找工作時候。
那次，交通工具是機車。

一年後，我們終於又碰面了，也因為工作。
這次，他乘著才剛開通的捷運新莊線前來，在下班的高峰時段從台北到輔大才30分鐘，這在以前連想都不敢想，即使我總沉浸於時間所帶來的空間感，但往往朋友的聚會也因這冗長的往返時間而經常推遲與不敢想望，或者以機車在車陣中鑽得心驚動迫。

然後告別時，我一路送他到捷運站，順便趕個熱潮，往下看看這個象徵都市化的連結點。

輔大校門的公車亭一如往常擠滿人，我們左閃右閃不好意思借過地走進捷運站，有種不真實的感覺，兩年前妹妹第一次搭車來輔大時，戲稱這有如鄉下地方的城鎮街景，我也回敬說這是工業區，誰能想到這幾乎十年來塞車得惱人的中正路底下，竟藏著這麼現代化且寬廣的交通樞紐：以前曾經有個日本動畫元氣小子，在危急時刻三個授予救人使命的小英雄也會呼喊他們那埋藏在橋下、工廠或地鐵站裡的巨大運輸工具變成機器人前往目的地。這次，躲在地底下的卻是背負著疏通新莊交通使命的捷運，在選前似乎不認帳的遺忘掉賴給樂生院那無法通車汙名，盡釋前嫌還能分段通車。許多人拍手叫好，我也開心接下來朋友們可以不再說輔大遙遠在新莊，而寬敞明亮來到這裡。

接下來的十年二十年，大台北會繼續建造著地下地上的怪物，讓整個城市越來越現代化，我們也將要有蘇花高（蘇花替、蘇花改，或者各種以不同之名行同樣之目的的道路）通往後山，宜蘭後花園、花蓮清靜地即使台東淨土都不再被中央山脈給阻隔住。台灣各地都要往「現代」走去，前陣子金門也進行從機場到碼頭的快速道路評估與住戶房屋的疏通，以加快小三通的接駁速度，大約是從25分鐘縮短為5-10分鐘，我想人們在縮短時間感的同時，空間再也不是問題。只是，這些都市指標，還得犧牲上好大一群，小眾的人們安穩的住家以及生態的平衡呀。